La sécurité, un maître-mot au L.E.C !
Piloter une moto procure du plaisir et une sensation de liberté, c’est bien connu !
Piloter seul ou en duo est une chose, mais rouler au sein d’un cortège composé de plusieurs dizaines de motos est une tout autre affaire !
Si l’expérience motocycliste acquise au fil des ans est un atout, il convient tout de même de respecter certaines règles lorsque l’on roule en rame (groupe).
Le Road Captain
Un road-captain ouvre la route, après avoir soigneusement étudié l’itinéraire à emprunter.
Il est également en charge du timing.
Le Régulateur
Il est suivi par le régulateur qui est en charge de maintenir une vitesse stable,
pour le confort et la sécurité de l’ensemble du cortège.
Les Safety Officers
Les safety-officers sont là pour assurer la sécurité de toutes et tous,
ainsi que d’apporter leur aide en cas de problème ou autre.
La formation du cortège
Au sein du cortège, tout le monde roule en quinconce et respecte les distances de sécurité.
Personne ne double, sauf les safetys. On garde la même place de début à la fin du trajet.
Les newbies occupent les premières places. Suivent ensuite les pilotes plus expérimentés.
Le serre-file
Enfin, vient le serre-file qui ferme la marche et s’assure que tout le monde suit le mouvement.
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Au départ, par courtoisie envers les autres bikers participant à la sortie,
il convient de se présenter tous pleins faits. Les machines présentant une faible autonomie
sont bien sûr les principales concernées.
Pour la sérénité des participants comme celle du pilote, la moto doit être dans un état mécanique
irréprochable, notamment en ce qui concerne les organes liés à la sécurité.
L’état du pilote est également à prendre en considération.
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Toute violation à ces règles essentielles interdira l’accès à la balade.
Des manquements individuels ne pouvant mettre en cause la sécurité collective.
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Des règles simples, mais non dénuées de bon sens.
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Le Road Marshall.